[1] International Colloquium Fuels, Esslingen, 25 - 26 Juni (2019).
[2] Beigzadeh AM. Reduzierung der Torsionsungleichfoermigkeit im Kraftfahrzeugantriebsstrang mit neuartigen Systemen. Berlin, Dissertation, (1997).
[3] Abbassi MB. Steigerung des Antriebsstrangkomforts im Kfz durch elektronisches Kupplungsmanagement. ATZ-Automobiltechnische Zeitschrift, 1:101 (2):118-26, (1999 Feb).
[4] Aachener Kolloquium 2015, Hartmut Koenig, January 3, (2017).
[5] Dresig H, Fidlin A. Beispiele zur dynamischen Analyse von Antriebssystemen.
[6] InSchwingungen mechanischer Antriebssysteme, Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg, pp. 243-345, (2020).
[7] بیگ زاده عباسی، مجتبی، بررسی آزمایشی و تئوری تأثیر چرخ طیار دو جرمی در کاهش نوسانات سیستم انتقال قدرت وسیله نقلیه، انتشارات دانشگاه تربیت مدرس، تهران، 1392.
[8] Aktuelle Veranstaltung, 9. Regionalforum Saar, Chris Eberl, die Digitale Transformation in der Materialwissenschaft und Werkstofftechnik, Michael Hecht, Universität des Saarlandes,(2019).
[9] Biomechanisches System, Kinematische Analyse und Synthese, Getriebetechnik, Regelung von Mechanismen, Tagungsband, (2017).
[10] Stier C. Ein Beitrag zur Validierung von Antriebssystemen mit Bezug auf kupplungs-und motorinduzierte Schwingung (Doctoral dissertation, Verlag nicht ermittelbar).
[11] Antriebsstrang, Getriebe und Getriebesteuerung, Reif, Konrad, (2018).
[13] Kolloquium Mobilhydraulik, Tagung, Tagungsort: Karlsruhe, Datum: 10./11. September (2020).
[14] Kriegsreporter berichten/Konstantin Flemig. - 1. Auflage. - Essen: Klartext, Oktober (Reclams Universal-Bibliothek; Nr. 8788), (Sonderdrucke und Sonderveröffentlichungen/ Deutscher Düsseldorf, VDI Verlag GmbH, (2019) .
[15] Regelungstechnik 1, Zusammenfassung der Vorlesung, Kapitel 11+12.2 Reglerauslegung, Küttel, M. Reinders, L. Guzzella, 151-0591-00, (2019).